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Uber沒有一輛計程車,憑藉共享經濟創新經營模式,把各個計程車隊打得落花流水,小黃司機們生計受衝擊,憤怒包圍交通部與立法院,但市場經濟決定權在消費者,當乘客發現Uber車新服務好,且價錢相對便宜,競爭優劣立判。
Uber對此大表原住民貸款買車不滿,3日發出公開信批評政府一意孤行,點名要總統蔡英文負責。交通部則再次搬出「納管、納稅、納保險」主張,雙方毫無交集,苦的是Uber駕駛準備轉業及已習慣APP便捷叫車的乘客。
相對地,Uber憑仗創新科技經營模式,面對政府的3納要求,始終高姿態不理會,甚至登廣告嘲諷立委酒駕只罰9萬,開Uber罰民眾2500萬。結果自是適得其反,立法院高效率通過《公路法》修正案,Uber面臨歇業命運也是咎由自取。
創新是國家現代化、社會進步的不二法門,Uber在台灣市場已難挽回頹勢,政府也稱不上贏家。爭議過程中,只見交通部與業者間不斷互相撂話,未見行政院拉高位階跨部會協商,所謂的「開放政府」已流於形式。
(中信用貸款利率比較2017國時報)
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