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Uber沒有一輛計程車，憑藉共享經濟創新經營模式，把各個計程車隊打得落花流水，小黃司機們生計受衝擊，憤怒包圍交通部與立法院，但市場經濟決定權在消費者，當乘客發現Uber車新服務好，且價錢相對便宜，競爭優劣立判。
Uber對此大表原住民貸款買車不滿，3日發出公開信批評政府一意孤行，點名要總統蔡英文負責。交通部則再次搬出「納管、納稅、納保險」主張，雙方毫無交集，苦的是Uber駕駛準備轉業及已習慣APP便捷叫車的乘客。
相對地，Uber憑仗創新科技經營模式，面對政府的3納要求，始終高姿態不理會，甚至登廣告嘲諷立委酒駕只罰9萬，開Uber罰民眾2500萬。結果自是適得其反，立法院高效率通過《公路法》修正案，Uber面臨歇業命運也是咎由自取。
創新是國家現代化、社會進步的不二法門，Uber在台灣市場已難挽回頹勢，政府也稱不上贏家。爭議過程中，只見交通部與業者間不斷互相撂話，未見行政院拉高位階跨部會協商，所謂的「開放政府」已流於形式。
(中信用貸款利率比較2017國時報)
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